cara memeriksa spul thunder 125

Cara gampang memeriksa spul kendaraan ini masih bagus atau sudah berkurang arus yang keluar dari kumparan tembaganya. langkah pertama . lepas kabel plus [ + ]  dari aki kemudian motor di hidupkan.perhatikan lampu netralnya dan coba gas berlahan naik apakah lampu indikator netralnya ikut redup seiring naiknya putaran mesin atau tetap seperti semula saat motor tidak  di geber diputaran tinggi. bila gas dinaikkan lampu indikator redup maka spull motor agak bermasalah dan perlu di waspadai bisa mogok tanpa peringatan motor tersebut.walaupun bisa agak lama matinya spul tersebut tapi untuk menjaga kejadian dorong motor di jalan sebaiknya gulung ulang atau beli baru. spull yang bagus.bila gas rendah dan tinggi lampu indikator netral tetap  nyalanya.

Pengapian DC terganggu Aki

Ini mengenai pengapian DC yang hilang dan kiprok menjadi tersangka utama dalam peristiwa ini,betapa tidak listrik yang keluar dari spul bagus tapi tidak mengalir di keluaran kiprok,ternyata kasus terbanyak ada di kesalahan aki yang sudah rusak tapi masih terpasang karena aki yang rusak kalau di biarkan pada rangkaian kelistrikan sepeda motor aki tersebut dapat menyambungkan aliran listrik ke groundnya.- dan + gandeng  . maka sebaiknya aki yang rusak jangan di biarkan lama di motor yang di pakai harian.untuk di sebagian motor kerusakan aki menimbulkan tidak mau langsam.

lampu beat padam semua

kejadian lampu beat injeksi mati semua sudah beberapa kali aku temui hingga ini yang bisa aku beritahukan yang semoga bermanfaat. dan tidak usah berbelit-belit langsung buka jalur dari spul magnit di siti akan keluar tiga kabel dua kuning dan satu putih,kuning adalah kabel sensor dan putih itulah kabel kelistrikkan buka dari pengikat kabelnya dan akan terlihat kabel itu putus,tinggal sambung beres.kerusakkan ini tidak terdekteksi sama sensor.perangkat .

noken as shgun 125

noken as motor ini mempunyai besi pengimbang yang kalau di buat langsam pelan akan mengeluarkan bunyi,kadang risih juga mendengarkannya , karena itu kita ganti ajah noken tersebut dengan kepunyaan smash tinggal tari dan pasang tampah perubahan apapun . dari fisiknya bedanya cuma noken as smash tidak ada coakan untuk besi pengimbang .

rem cakram yang macet

ini cara mengatasi rem cakram yang seret atau macet , langkah yang harus kita tempuh untuk megatasi rem cakram yang tidak kembali saat di rem. cuci bersih piston dengan sabun berikut degan rumahnya,yang perlu di perhatikan ialah masuknya piston ke lubangnya harus lancar dan tidak berat atau seret,bila piston susah masuk ke tempatnya ,piston kita amplas sampai piston masuk kelubangnya dengan lancar,cara menggosok piston ialah dengan memutar piston diatas amplas,dan amplas jangan terlalu kasar.rem cakram kerusakannya kebanyakkan pada piston yang kurang lancar maju mundurnya,

alram motor sangat sederhana

untuk pengaman sepeda motor yang kita miliki,ini ada cara murah dan sederhana dengan bermodal saklar yang berkaki 6 yang bisa kita dapat beli di toko peralatan listrik dan kabel beberapa meter sudah dapat merakit alram anti maling.dengan memanfaatkan bel motor itu sendiri.cara kerja bel motor adalah bila motor kita on kan maka arus + mengalir ke ujung kaki klakson motor jadi hanya butuh ground untuk membunyikan,jadi untuk alram hendak kita pasang nanti adalah memberi ground langsung ke klakson motor dan pemutusnya dengan saklar berkaki 6 tadi dengan cara mensolder kaki saklar tengah dan pinggirnya untuk stop-kontak ground yang akan mengali ke klakson, cara kerjanya bila kita parkir motor kita dan posisi saklar kita kontak kan maka bila ada yang menghidupkan motor kita tanpa memindah posisi saklar maka klakson akan bunyi terus. untuk pelengkap pengaman motor kita sisa kaki saklar yang berkaki 6 tadi kita pakai untuk mematikan mesin karena pengaman pertama walau klakson bunyi mesin masih bisa di hidupkan maka dengan cara memanfaatkan sisa kaki saklar untuk memutus salah satu kabel yang ada di cdi maka motor tidak akan hidup karena putus dan nyambungnya melalui saklar, kunci pemasangan adalah bila kaki saklar untuk alram yang sebelah kiri maka pengaman mesin kaki yang saklar yang sebelah kanan berhadap-hadapan cara soldernya.bila kita geser saklar maka kontak saklar akan menyambungkan kaki tengah dengan pinggirnya maka itu untuk kabel cdi yang kita potong tadi dan tiga kaki sebelahnya  yang untuk klakson alram bunyi kita pasang ke kaki yang tidak terkontak dengan kaki tengahnya. cara kerjanya bila kita geser saklar ke kiri maka dua kabel tersambung dan dua kabel terputus dan sebaliknya . semoga mudah di mengerti dan bermanfaat.

cara atasi bunyi kletek-kletrek mesin kanan

bunyi dari mesin kanan bunyi tek tek.waktu mesin hidup dalam keadaan langsam atau setelah di gas.dan bunyitek tek akan muncul,sumber bunyi tersebut kebanyakan di timbulkan oleh kembalinya kampas ganda ke posisinya tapi ujung besinya bersinggungan dengan ujung belakang kampas ganda di sebelahnya kebanyakan kita langsung mengganti damper yang ada di balik kampas ganda tersebut yaitu bulatan karet peredam.untuk membukanya kita harus mencopot per pengikat kampas ganda terlebih dahulu,memang seperti itu permasalahannya tapi kebanyakan bunyi tak akan hilang bila hanya mengganti karet peredam cara yang paling ampuh untuk menghilangkan bunyi tersebut dengan mengganjal dengan benda semisal slang aki dengan cara kita potong setinggi karet peredamnya dan kita taruh di sampingnya dan pasang kampas gandanya untuk menjepit slang aki tersebut,dan pasang seperti semula pasti bunyi akan hilang.walau tanpa mengganti karet peredamnya. asal bunyi itu tek-tek kalau bunyi itu dak-dak dapat di pastikan bahwa itu house kopling perlu di kelingkan di tukang bubut. semoga ada manfaat di tulisan ini.