52 kedipan lampu sensor

kedipan lampu sensor dengan jumlah 52 untuk motor soul gt dan ymh  yang pernah aku kerjakan , di alat diagtool tidak menunjukkan kesalahan pada sensor-sensornya tapi voltase akilah yang menunjukkan 9 volt ,walau angka tersebut masih bagus untuk menyalakan mesin dengan tombol start tapi bila 2 kali tombol tidak nyala atau posisi kendaraan laju maka lampu sensor akan nyala,kedipan akan hilang bila kendaraan pelan .kedipan 52 hanya perlu penggantian aki saja.

MENGATASI MATIC KEBANJIRAN

Ketika motor matic nerjang banjir yang dengan genangan air agak dalam maka hal yang di lakukan untuk mengatasinya adalah sebagai berikut,karena air masuk dari knalpot maka haruslah kita copot knalpotnya dengan harapan air yang ada dalam knalpot keluar kemudian buka busi dan masukan oli kemudian pompa ( slah ) kick starternya berulang-ulang sampai air yang di dalam ruang bakar keluar,fungsi oli di masukkan keruang bakar untuk mengikat air dan mudah di keluarkan,pengikatan air oleh oli dapat dilihat keluarnya campuran air dan oli yang berwarna putih susu,lakukan sampai oli yang dimasukan keruang bakar berwarna oli bukan putih susu.jangan lupa juga filter udara harus di keringkan.

cara ganti seal sock byson

untuk mengganti seal sock depan byson alat yang perlu di buat adalah plat setengah tabung se ukuran seal sock depan yang di ganti,alat tersebut untuk memasukkan plat pengunci dan seal sock yang baru,oli pengganti biasanya 3 botol plus setengah botol,oli sock.

aliran pumpa oli

Ketika kita selesai bongkar pasang mesin motor dan di hidupkan hal pertama yang kita chek adalah apakah oli mengalir templar ? untuk mengetahui oli itu mengalir ke chmshaf maka untuk motor yang mempunyai tutup klep maka tinggal membuka tutup tersebut dan di lihat ada loncatan oli apa tidak,bila ada oli yang menyembur keluar berarti oli mengalir dengan sempurna,bila tidak kemungkinan pumpa oli bermasalah,beda lagi cara chek pumpa oli bekerja atau tidaknya untuk motor vixion karena tempat tutup klep yang rumit maka motor tersebut memberi kemudahan untuk hal tersebut dengan hanya membuka baut 10 maka sudah dapat melihat pumpa oli bekerja atau tidak ,dengan tanda oli akan keluar bila motor hidup dan baut tersebut di buka.

pasang dinamo starter motor

untuk membersihkan atau mengganti brusteel yang perlu di perhatikan adalah pemasangan magnitnya karena kalau tidak pas letak kedudukan magnit maka ketika dialiri listrik maka arah putar akan berlawananan dengan aslinya,untuk itu yang perlu di perhatikan ketika akan membongkar dinamo starter sebaiknya di beri tanda goresan atau yang lainnya asal dapat di pastikan saat pemasangan kembali dapat di pastikan kembali seperti semula.

cara tes coil pengapian

cara gampang untuk mengetahui coil pengapian motor apakah bermasalah atau tidak ketika mogok di jalan,karena untuk memvonis cdi rusak harus di cek dulu dari suplai listriknya kemudian di coil keluar loncatan api apa tidak,.untuk ngetes coil masih dapat mengeluarkan api atau tidak dapat kita lakukan tes sebagai berikut lepas konektor yang ada di badan coil kemudian dengan bantuan kabel yang disambungkan ke + aki kemudian kita kooilnslet-konslet ke konektor cdi yang di copot tadi sambil keluaran coil di dekatkan ke ground mesin di akan keluar api bila coil masih bisa di pakai bila tidak memang coilnya yang rusak.

membuka baut shock depan yang dol

baut L shock depan sangat rentan ngedol karena tempatnya terbuka dan sangat jarang di buka kotoran dan karat pasti ada,ketika akan ada perbaikan untuk membuka baut L kadang malah ngedol hingga kunci L ngeblong , untuk mengatasinya kita gunakan kepala obeng ketok yang di tajamkan empat sisi dengan tujuan untuk mencengkeram baut L yang sudah dol tadi dengan cara di tancapkan dengan terlebih dahulu baut yang dol tadi di bor dengan ukuran kepala obeng ketok tujuannya untuk mempercepat tancapan obeng ketok yang sudah di tajamkan tadi.untuk membuka tancapkan obeng ketok sampai benar-benar agak dalam kemudian pukul dengan mantap obeng ketoknya pasti terbuka,selamat mencoba.

Cara tes cdi sepeda motor

Kadang kita jumpai sepeda ketika di gas malah mbrebet,kali ini saya hanya fokus pada cdi dengan cara mendeteksi kerusakan cdi.Pertama yang kita butuhkan adalah avometer dan kita arahkan ke 10 volt mode ac.kemudian kabel dari avometer satu ke ground dan satunya lagi ke kabel coil cdi gampangnya copot kabel coil kemudian gandengkan ke avo.jangan kabel yang nempel di coil tapi kabel satunya yang masuk di kabel body,kemudian di slah pelan maka jarum avometer akan bergerak ketengah dan kembali ketempat semula itu tanda kalau cdi masih bagus bila hanya bergetar halus tanda kalau cdi sekarat walau kalau di tes pakai coil akan keluar apinya, Coba perhatikan videonya.

bunyi di mesin kanan

Bunyi tek-tek-tek di bak mesin sebelah kanan motor bebek dapat di sebabkan oleh house kopling dan kampas ganda yang dumpernya sudah mengeras . gejala bila yang bunyi di rumah kopling bunyi yang di timbulkan saat mesin langsam akan terdengar dhek-dhek-dhek dan suara akan agak hilang saat persneleng  masuk tapi di tekan ( kopling ) tapi bila yang bunyi kampas gandanya suara agak tek-tek-tek maka walau di tekan persnelengnya bunyi akan tetap saja ada dan akan hilang saat putaran agak tinggi,cara menghilangkan bunyi tersebut dengan mengganjal dengan selang aki di potong setinggi karet dumper kampas ganda tersebut, lebih jelasnya lihat videonya.

shock depan macet

ketika shock depan motor kita macet pasti sangat menjengkelkan di tambah lagi baut bawah shock dol komplit sudah permasalahan ada tambahan lagi setelah di buka pipa dengan rumah shock seret sekali,ini pasti gara-gara pipanya baret dan lama tidak di ganti olinya,untuk pipa yang seret pada rumah shock dapat di atasi dengan pasta skur klep dengan cara pipa yang lama di tancap ikat pada ragum dengan posisi berdiri kemudian olesi dengan vet stempet dan pasta skur,masukkan rumah shock dari awal diputar terus sampai lancar mutarnya,untuk melepas baut saya kasih videonya.

pasang bosh arm

ketika akan mengganti arm roda ,bosh arm tidaklah terpasang jadi kita harus memasang sendiri,sebaiknya lobang bosh arm bersih dari sisa-sisa las kalaupun ada kita gosok kemudian dikasih oli atau stempet ( grease ) kemudian lihat aja videonya.

cara mudah keluarkan piston rem cakram

Rem cakram macet sering terjadi di karenakan piston pendorong kampas terlalu kotor yang berimbas pada roda yang seret dan piston master rem atas cepat rusak terlebih lagi cakramnya , yang perlu dilakukan untuk memperbaiki kejadian itu dengan cara membersihkan piston pendorong kampas,untuk  mengeluarkan piston tersebut jangan tarik paksa walaupun alat penariknya sudah dilapaisi kain atau yang lainnya,hal termudah yang dapat mengeluarkan piston tersebut dengan memompa piston atas dengan terlebih dahulu membuka penutup tempat minyak rem,karena kita harus mengisi minyak remnya agar dapat menekan piston bawah dengan cara tersebut maka baret-baret karena tergores alat penariknya dapat di cegah,sekalaian minyak remnya mencuci selang jalur minyaknya, lengkapnya lihat videonya.

cara cepat analisa pengapian dc

tahapan ini akan mempercepat di ketahuinya komponen motor yang mati. ( 1 ) chek aliran listrik yang masuk ke cdi,colok lubang socket cdi untuk mengetahui ground dan plus listrik ,pakai avo (kalau darurat pakai lampu ) untuk memastikan kalau listrik benar-benar ada. ( 2 ) tes pulser dengan lampu led atau avometer untuk memastikan kalau pulser masih berfungsi dengan cara keluaran pulser di avo atau di tempel kaki lampu led kemudian magnit di putar maka jarum avo bergetar tanda pulser bagus bila memakai lampu led maka lampu akan berkedip bila pulser sudah dicopot dari tempatnya kita tinggal menmpelkan besi di tengah pulser tersebut dengan gerakan tempel tarik maka kejadianya sama dengan putaran magnit. maka akan dengan cepat di ketahui komponen motor yang rusak, dengan tahapan tersebut akan dapat di simpulkan yang  (1 ) aliran listrik mengalir dari aki menujuh kunci kontak diteruskan ke cdi bila ada putus di tengah aliran yang menujuh ke cdi ambil jalan dengan sambug langsung dari aki.

tahapan yang ( 2 ) dengan chek pulser seperti yang di jelaskan tadi itu untuk menganalisa cdi masih berfungsi atau mati .Ketika melakukan dua tahapan tersebut ujung coil di selip ke kisi-kisi mesin supaya dapat melihat loncatan api ketika cdi dan pulser berfungsi.

cara tes pulser tanpa avometer

Siapkan lampu led yang biasa kita pasang untuk reteng atau lampu kota,copot dari plastik tempatnya kemudian sambungkan pada kabel pulser yang akan kita uji,bila pulser masih di dalam rangkain motor maka motor kita slah maka led akan berkedip-kedip,bila pulser sudah kita copot maka kaki lampu dan kaki pulser kita sambungkan kemudian kita tempelkan besi beulang-ulang maka pulser yang baik akan dapat menghidupkan lampu led tersebut.https://www.youtube.com/watch?v=c2Ul_8XgNw8&ytbChannel=wong%20gononghttps://youtu.be/c2Ul_8XgNw8

cara mudah bersihkan injektor

cara ini adalah langkah mudah membersihkan injektor sekaligus ruang bakar mesin tanpa ke bengkel,alat yang di pakai untuk membersihkan injektor adalah pembersih injektor spray yang juga pembersih carburator kemudian slang bening seukuran slang aki sepanjang 10 cm.caranya pipa spray pembersih di masukkan ke slang aki beberapa cm kemudian di solasi dan di ikat karet tujuannya adalah untuk di masukkan ke pipa injektor,sebelum tahap itu kita haru melepas slang bensin dan soket yang menancap di pumpa bensin supaya ketika di hidupkan bensin tidak menyemprot.caranya masukkan slang aki yang sudah di ikat dengan pipa pembersih ke pipa masukkan bensin di injektor kemudian tekan spray pembersih injektor supaya cairan pembersih memenuhi slang aki yang sudah di masukan ke pipa injektor kemudian hidupkan mesin sambil spray pembersih di tekan terus,maka carbon atau kotoran yang menyumbat di dalam injektor akan bersih sekaligus membersihkan ruang bakar,kurang paham coba lihat videonya.https://www.youtube.com/edit?o=U&show_mt=1&video_id=YJEfb2DgwMs

cara maju mundurkan pengapian

cara maju mundurkan pengapian sepeda motor dengan merubah tonjolan sinyal yang berada di magnit,hal pertama yang harus dipahami ialah cara kerja pengapaian motor itu sendiri.Adanya ledakan mesin karena busi mengeluarkan api untuk membakar campuran bensin dan udara yang ada di ruang bakar,dan rangkaian itu ada arus listrik + cdi + coil dan pulser sebagai komando adanya api di kepala busi.terjadinya perintah pulser untuk ngomando busi keluar api karena dilewati tonjolan sinyal yang ada dibadan magnit,saat tonjolan melewati pulser maka pulser akan memberi perintah cdi untuk menyalurkan api melalui coil untuk busi.Jadi untuk memajukan pengapian tonjolan magnit kita potong belakangnya dan untuk memundurkan belakang tonjolan sinyal kita tambah besi dengan cara di las dan di ratakan dengan tonjolan sinyal supaya tidak kena pulser. ( depan belakang tonjolan sinyal dapat di ketahui dengan arah putar magnit,arah putar magnit biasanya ditunjukan dengan simbol arah panah di badan magnit kalau tidak ada coba kick starter maka putaran magnit akan ketahuan )https://www.youtube.com/watch?v=W9p-qLGtFyU

bikin lampu reteng nyala bersamaan

Dengan hanya bermodalkan saklar kaki enam dan sekitar satu meter kabel kita sudah bisa membuat lampu reteng nyala secara bersamaan.langkah pertama,kabel + reteng kita sambung dan kita solder ke kaki saklar kiri dan kanan kemudian kaki saklar yang tengah kita satukan dan disambungkan ke keluaran relay reteng.maka bila saklar di arahkan ke kaki saklar yang kosong maka reteng berfungsi seperti biasa,bila saklar diarahkan ke kaki yang di solder tadi maka lampu sein akan nyala bersamaan.

Bikin alram maling sangat sederhana

Alat yang di perlukam dalam membuat alram pengejut pencuri sangat sederhana ini ialah saklar kaki 3 atau 6 dan kabel panjangnya menurut penempatan saklarnya..pertama kita solder kaki saklar dari pin tengah dan pinggir-pinggirnya.hingga ketiga kaki saklar mempunyai tiga keluaran kabel.panjang menurut penempatan.kemudian kita menujuh kabel kontak sepeda motor di situ ada dua kabel merah dan warna lainya.kita potong kabel selain warna merah kemudian kita sambungkan dengan kabel tengah pada saklar selanjut kabel pinggir saklar kita sambungkan pada kabel kontak yang kita potong tadi kemudian sisa kabel dari kaki saklar kita sambungkan ke bel sepeda motor atau kita beri bel sendiri.cara kerjanya sebagai berikut,saat saklar kita on atau sebaliknya maka pin tengah akan kontak ke kabel sisi-sisinya.ke kabel kontak atau ke kabel bel saat kontak di on kan paksa atau memakai kunci aslinya.bila saklar on menyambungkan ke bel maka saat di kontak maka bel akan bunyi dan sebaliknya hanya menghidupkan mesin. bel berbunyi karena teraliri listrik dari kontak.

cara kerja pengapian cdi sepeda motor

https://www.youtube.com/watch?v=su9vmmvsqGw

Cara kerja cdi dc pada sepeda motor.Hal baku adalah suplai listrik dari kiprok atau dari aki adalah hal yang sama selama bisa mensuplai listrik untuk cdi.Kemudian coil untuk pelipat keluaran listrik dari cdi dan pulser sebagai komando untuk loncatan api listrik yang sudah di kelola oleh cdi.pulser sendiri di perintah oleh tonjolan besi yang berada di magnit.coba perhatikan vidio yang aku buat ini.

cara memeriksa spul thunder 125

Cara gampang memeriksa spul kendaraan ini masih bagus atau sudah berkurang arus yang keluar dari kumparan tembaganya. langkah pertama . lepas kabel plus [ + ]  dari aki kemudian motor di hidupkan.perhatikan lampu netralnya dan coba gas berlahan naik apakah lampu indikator netralnya ikut redup seiring naiknya putaran mesin atau tetap seperti semula saat motor tidak  di geber diputaran tinggi. bila gas dinaikkan lampu indikator redup maka spull motor agak bermasalah dan perlu di waspadai bisa mogok tanpa peringatan motor tersebut.walaupun bisa agak lama matinya spul tersebut tapi untuk menjaga kejadian dorong motor di jalan sebaiknya gulung ulang atau beli baru. spull yang bagus.bila gas rendah dan tinggi lampu indikator netral tetap  nyalanya.

Pengapian DC terganggu Aki

Ini mengenai pengapian DC yang hilang dan kiprok menjadi tersangka utama dalam peristiwa ini,betapa tidak listrik yang keluar dari spul bagus tapi tidak mengalir di keluaran kiprok,ternyata kasus terbanyak ada di kesalahan aki yang sudah rusak tapi masih terpasang karena aki yang rusak kalau di biarkan pada rangkaian kelistrikan sepeda motor aki tersebut dapat menyambungkan aliran listrik ke groundnya.- dan + gandeng  . maka sebaiknya aki yang rusak jangan di biarkan lama di motor yang di pakai harian.untuk di sebagian motor kerusakan aki menimbulkan tidak mau langsam.