sering terjadi di mega pro

motor mogok di jalan ,sangat menyusahkan apalagi malam hari,bengkel pada tutup,wah malah susah dan nguras keringat,nuntun motor. saya yang biasa nongkrong malam hari berkali-kali menangani motor mega pro mogok,kejadiannya motor dislah tidak ada api di kabel koil,kompresi mesin bagus, ternyata yang bermasalah adalah swit starter yang konek terus tidak mau lepas hingga menghabiskan listrik yang tersimpan di aki,dapat di lihat dari badan aki yang bila diraba terasa panas, penyelesaiannya  kita ketok swit starter supaya per konektor kembali pada tempatnya dan sekring kita lepas,sekring yang terhubung ke aki,pastilah motor itu dapat di hidupkan lagi.penyakit ini yang sering menghinggapi motor ini , semoga lancar dalam perjalanan.

mengatur jarak pengapian

ayo kita belajar mengatur derajat pengapian motor kita,memajukan atau memundurkan sesuai keinginan kita,perlu diketahui bahwa motor stndart sudut pengapian awal 8-15 derajat pada rpm awal kemudian pada putaran menengah berubah pada 18-32 derajat kalau tidak salah,perubahan tersebut berubah karena putran mesin itu sendiri. cara mengukur derajat pengapian itu ialah, 1 karena magnet itu bulat maka alat ukur kita busur derajat. 2 kita tentukan kalau 0 derajat terletak di posisi piston top atas. 3 tandai titik tengah pulser di mana kita akan mengukur derajat pengapian.tonjolan di badan magnet adalah penentu sinyal pengapian bilia melewati pulser,pulser akan memrintahkan cdi untuk memantikan api ,api keluar disaat akhir tonjolan di magnet melewati pulser, tonjolan magnet dan pulser itulah cara mengukur derajat pengapian motor kita, semoga dapat dipaham dan ada manfaat.