yang sering terjadi di pengapian dc

penyakit yang sering menyerang pada motor penganut pengapian dc,banyak gejala tapi kebanyakan terjadi pada penyuplai listrik yang tidak stabil ,rusak tapi masih berfungsi( setengah rusak ) gejala yang timbul,motor langsam enak , motor di ajak jalan bisa tapi di putaran mesin agak tinggi mesin mati beberapa menit kemudian bisa di hidupkan lagi,ada juga yang bila motor di tarik pada putaran tinggi tenaga mala turun atau kehilangan pengapian tidak sampai mesin mati bila putaran gas diturunkan,penyakit motor tersebut di sebabkan kiprok motor memang harus di ganti,untuk motor yang lampu depan ikut listrik aki gejala yang timbul bila kiprok bermasalah ialah sekring sering putus, untuk cari tahu apakah kiprok(  regulator ) motor kita rusak , kita tes dengan avometer, semoga bermanfaat dan sukses selalu.

cara tes kiprok( regulator)

kiprok adalah komponen penyearah listrik untuk kebutuhan pengisian aki sekaligus penyuplai listrik untuk cdi,bila motor memakai sistem pengapian dc.kiprok juga berfungsi sbagai penahan aliran listrik untuk kebutuhan penerangan( lampu ) bila lampu depan sering putus karena terangnya tidak semestinya,terlalu terang waktu mesin di gas( digeber ) tanda kiprok tidak dapat mengatur listrik untuk keperluan lampu yang hanya perlu kosumsi listrik pada voltase 12.      kiprok hanya bisa diketahui kerusakanya dengan menggunakan alat bantu avometer,  cara ngetes kiprok untuk keperluan pengisian aki, stel avo pada setelan dc pada 50 volt kemudian colok kabel yang masuk ke + aki dengan kabel merah yang ada di avometer, hitam pada bodi ( massa ) langkah itu dilakukan setelah kita copot aki dari kabel yang mengikatnya,juga mesin dalam keadaan hidup,maka akan terbaca di jarum penunjuk meter berapa volt yang dikeluarkan oleh mesin,bila mesin diputar tinggi dan jarum meter mala turun maka kiprok bermasalah.untuk lampu kita colok kabel penghubung dop  dan kita ukur berapa volt ketika mesin berputar pada putaran tinggi,lampu dop hanya perlu 12 volt bila di avometer lebih dari itu maka segera ganti karena lampu akan cepat putus...( bermanfaat untuk sesama adalah tujuan hidup )

ganti master rem kit (atas)

untuk yang satu ini saat rem cakram kita bermasalah di master rem , perlu mendapat perhatian adalah ulir piston master rem yang kita beli dengan yang lama karena beda ulir akan berakibat tidak berfungsinya rem tersebut kalaupun bisa tidak semaksimal yang lama,walau ukuran piston master rem sama,kalaupun susah mencari persis dengan yang rusak,apalagi sudah beli,tapi tidak bisa di pakai karena tidak bisa mendorong minyak rem ke kampas,daripada tidak bisa dipakai kita copot karet nya dan dipakaikan ke piston yang ,lama saja pasti selesai masalah.