Cara tes cdi sepeda motor

Kadang kita jumpai sepeda ketika di gas malah mbrebet,kali ini saya hanya fokus pada cdi dengan cara mendeteksi kerusakan cdi.Pertama yang kita butuhkan adalah avometer dan kita arahkan ke 10 volt mode ac.kemudian kabel dari avometer satu ke ground dan satunya lagi ke kabel coil cdi gampangnya copot kabel coil kemudian gandengkan ke avo.jangan kabel yang nempel di coil tapi kabel satunya yang masuk di kabel body,kemudian di slah pelan maka jarum avometer akan bergerak ketengah dan kembali ketempat semula itu tanda kalau cdi masih bagus bila hanya bergetar halus tanda kalau cdi sekarat walau kalau di tes pakai coil akan keluar apinya, Coba perhatikan videonya.

bunyi di mesin kanan

Bunyi tek-tek-tek di bak mesin sebelah kanan motor bebek dapat di sebabkan oleh house kopling dan kampas ganda yang dumpernya sudah mengeras . gejala bila yang bunyi di rumah kopling bunyi yang di timbulkan saat mesin langsam akan terdengar dhek-dhek-dhek dan suara akan agak hilang saat persneleng  masuk tapi di tekan ( kopling ) tapi bila yang bunyi kampas gandanya suara agak tek-tek-tek maka walau di tekan persnelengnya bunyi akan tetap saja ada dan akan hilang saat putaran agak tinggi,cara menghilangkan bunyi tersebut dengan mengganjal dengan selang aki di potong setinggi karet dumper kampas ganda tersebut, lebih jelasnya lihat videonya.

shock depan macet

ketika shock depan motor kita macet pasti sangat menjengkelkan di tambah lagi baut bawah shock dol komplit sudah permasalahan ada tambahan lagi setelah di buka pipa dengan rumah shock seret sekali,ini pasti gara-gara pipanya baret dan lama tidak di ganti olinya,untuk pipa yang seret pada rumah shock dapat di atasi dengan pasta skur klep dengan cara pipa yang lama di tancap ikat pada ragum dengan posisi berdiri kemudian olesi dengan vet stempet dan pasta skur,masukkan rumah shock dari awal diputar terus sampai lancar mutarnya,untuk melepas baut saya kasih videonya.

pasang bosh arm

ketika akan mengganti arm roda ,bosh arm tidaklah terpasang jadi kita harus memasang sendiri,sebaiknya lobang bosh arm bersih dari sisa-sisa las kalaupun ada kita gosok kemudian dikasih oli atau stempet ( grease ) kemudian lihat aja videonya.

cara mudah keluarkan piston rem cakram

Rem cakram macet sering terjadi di karenakan piston pendorong kampas terlalu kotor yang berimbas pada roda yang seret dan piston master rem atas cepat rusak terlebih lagi cakramnya , yang perlu dilakukan untuk memperbaiki kejadian itu dengan cara membersihkan piston pendorong kampas,untuk  mengeluarkan piston tersebut jangan tarik paksa walaupun alat penariknya sudah dilapaisi kain atau yang lainnya,hal termudah yang dapat mengeluarkan piston tersebut dengan memompa piston atas dengan terlebih dahulu membuka penutup tempat minyak rem,karena kita harus mengisi minyak remnya agar dapat menekan piston bawah dengan cara tersebut maka baret-baret karena tergores alat penariknya dapat di cegah,sekalaian minyak remnya mencuci selang jalur minyaknya, lengkapnya lihat videonya.

cara cepat analisa pengapian dc

tahapan ini akan mempercepat di ketahuinya komponen motor yang mati. ( 1 ) chek aliran listrik yang masuk ke cdi,colok lubang socket cdi untuk mengetahui ground dan plus listrik ,pakai avo (kalau darurat pakai lampu ) untuk memastikan kalau listrik benar-benar ada. ( 2 ) tes pulser dengan lampu led atau avometer untuk memastikan kalau pulser masih berfungsi dengan cara keluaran pulser di avo atau di tempel kaki lampu led kemudian magnit di putar maka jarum avo bergetar tanda pulser bagus bila memakai lampu led maka lampu akan berkedip bila pulser sudah dicopot dari tempatnya kita tinggal menmpelkan besi di tengah pulser tersebut dengan gerakan tempel tarik maka kejadianya sama dengan putaran magnit. maka akan dengan cepat di ketahui komponen motor yang rusak, dengan tahapan tersebut akan dapat di simpulkan yang  (1 ) aliran listrik mengalir dari aki menujuh kunci kontak diteruskan ke cdi bila ada putus di tengah aliran yang menujuh ke cdi ambil jalan dengan sambug langsung dari aki.

tahapan yang ( 2 ) dengan chek pulser seperti yang di jelaskan tadi itu untuk menganalisa cdi masih berfungsi atau mati .Ketika melakukan dua tahapan tersebut ujung coil di selip ke kisi-kisi mesin supaya dapat melihat loncatan api ketika cdi dan pulser berfungsi.