shock depan macet

ketika shock depan motor kita macet pasti sangat menjengkelkan di tambah lagi baut bawah shock dol komplit sudah permasalahan ada tambahan lagi setelah di buka pipa dengan rumah shock seret sekali,ini pasti gara-gara pipanya baret dan lama tidak di ganti olinya,untuk pipa yang seret pada rumah shock dapat di atasi dengan pasta skur klep dengan cara pipa yang lama di tancap ikat pada ragum dengan posisi berdiri kemudian olesi dengan vet stempet dan pasta skur,masukkan rumah shock dari awal diputar terus sampai lancar mutarnya,untuk melepas baut saya kasih videonya.

pasang bosh arm

ketika akan mengganti arm roda ,bosh arm tidaklah terpasang jadi kita harus memasang sendiri,sebaiknya lobang bosh arm bersih dari sisa-sisa las kalaupun ada kita gosok kemudian dikasih oli atau stempet ( grease ) kemudian lihat aja videonya.

cara mudah keluarkan piston rem cakram

Rem cakram macet sering terjadi di karenakan piston pendorong kampas terlalu kotor yang berimbas pada roda yang seret dan piston master rem atas cepat rusak terlebih lagi cakramnya , yang perlu dilakukan untuk memperbaiki kejadian itu dengan cara membersihkan piston pendorong kampas,untuk  mengeluarkan piston tersebut jangan tarik paksa walaupun alat penariknya sudah dilapaisi kain atau yang lainnya,hal termudah yang dapat mengeluarkan piston tersebut dengan memompa piston atas dengan terlebih dahulu membuka penutup tempat minyak rem,karena kita harus mengisi minyak remnya agar dapat menekan piston bawah dengan cara tersebut maka baret-baret karena tergores alat penariknya dapat di cegah,sekalaian minyak remnya mencuci selang jalur minyaknya, lengkapnya lihat videonya.

cara cepat analisa pengapian dc

tahapan ini akan mempercepat di ketahuinya komponen motor yang mati. ( 1 ) chek aliran listrik yang masuk ke cdi,colok lubang socket cdi untuk mengetahui ground dan plus listrik ,pakai avo (kalau darurat pakai lampu ) untuk memastikan kalau listrik benar-benar ada. ( 2 ) tes pulser dengan lampu led atau avometer untuk memastikan kalau pulser masih berfungsi dengan cara keluaran pulser di avo atau di tempel kaki lampu led kemudian magnit di putar maka jarum avo bergetar tanda pulser bagus bila memakai lampu led maka lampu akan berkedip bila pulser sudah dicopot dari tempatnya kita tinggal menmpelkan besi di tengah pulser tersebut dengan gerakan tempel tarik maka kejadianya sama dengan putaran magnit. maka akan dengan cepat di ketahui komponen motor yang rusak, dengan tahapan tersebut akan dapat di simpulkan yang  (1 ) aliran listrik mengalir dari aki menujuh kunci kontak diteruskan ke cdi bila ada putus di tengah aliran yang menujuh ke cdi ambil jalan dengan sambug langsung dari aki.

tahapan yang ( 2 ) dengan chek pulser seperti yang di jelaskan tadi itu untuk menganalisa cdi masih berfungsi atau mati .Ketika melakukan dua tahapan tersebut ujung coil di selip ke kisi-kisi mesin supaya dapat melihat loncatan api ketika cdi dan pulser berfungsi.

cara tes pulser tanpa avometer

Siapkan lampu led yang biasa kita pasang untuk reteng atau lampu kota,copot dari plastik tempatnya kemudian sambungkan pada kabel pulser yang akan kita uji,bila pulser masih di dalam rangkain motor maka motor kita slah maka led akan berkedip-kedip,bila pulser sudah kita copot maka kaki lampu dan kaki pulser kita sambungkan kemudian kita tempelkan besi beulang-ulang maka pulser yang baik akan dapat menghidupkan lampu led tersebut.https://www.youtube.com/watch?v=c2Ul_8XgNw8&ytbChannel=wong%20gononghttps://youtu.be/c2Ul_8XgNw8

cara mudah bersihkan injektor

cara ini adalah langkah mudah membersihkan injektor sekaligus ruang bakar mesin tanpa ke bengkel,alat yang di pakai untuk membersihkan injektor adalah pembersih injektor spray yang juga pembersih carburator kemudian slang bening seukuran slang aki sepanjang 10 cm.caranya pipa spray pembersih di masukkan ke slang aki beberapa cm kemudian di solasi dan di ikat karet tujuannya adalah untuk di masukkan ke pipa injektor,sebelum tahap itu kita haru melepas slang bensin dan soket yang menancap di pumpa bensin supaya ketika di hidupkan bensin tidak menyemprot.caranya masukkan slang aki yang sudah di ikat dengan pipa pembersih ke pipa masukkan bensin di injektor kemudian tekan spray pembersih injektor supaya cairan pembersih memenuhi slang aki yang sudah di masukan ke pipa injektor kemudian hidupkan mesin sambil spray pembersih di tekan terus,maka carbon atau kotoran yang menyumbat di dalam injektor akan bersih sekaligus membersihkan ruang bakar,kurang paham coba lihat videonya.https://www.youtube.com/edit?o=U&show_mt=1&video_id=YJEfb2DgwMs

cara maju mundurkan pengapian

cara maju mundurkan pengapian sepeda motor dengan merubah tonjolan sinyal yang berada di magnit,hal pertama yang harus dipahami ialah cara kerja pengapaian motor itu sendiri.Adanya ledakan mesin karena busi mengeluarkan api untuk membakar campuran bensin dan udara yang ada di ruang bakar,dan rangkaian itu ada arus listrik + cdi + coil dan pulser sebagai komando adanya api di kepala busi.terjadinya perintah pulser untuk ngomando busi keluar api karena dilewati tonjolan sinyal yang ada dibadan magnit,saat tonjolan melewati pulser maka pulser akan memberi perintah cdi untuk menyalurkan api melalui coil untuk busi.Jadi untuk memajukan pengapian tonjolan magnit kita potong belakangnya dan untuk memundurkan belakang tonjolan sinyal kita tambah besi dengan cara di las dan di ratakan dengan tonjolan sinyal supaya tidak kena pulser. ( depan belakang tonjolan sinyal dapat di ketahui dengan arah putar magnit,arah putar magnit biasanya ditunjukan dengan simbol arah panah di badan magnit kalau tidak ada coba kick starter maka putaran magnit akan ketahuan )https://www.youtube.com/watch?v=W9p-qLGtFyU