ganti kampas rem cakram

yang harus kita cermati saat mengganti kampas cakram(disbreak)ialah kotoran yang menempel di sekeliling piston pendorong kampas,bila saat pengantian kampas yang baru piston tersebut akan kita dorong lebih dalam ketempatnya dikarenakan ketebalan kampas baru rem yang baru.karena itu untuk mencegah kotoran menghambat kinerja seal yang di dalam rumah piston perlu pembersihan di sekeliling piston dengan cara kita keluarkan piston dengan cara handel rem kita tekan tapi jangan sampai poston lepas dari tempatnya kemudian kita gosok dengan amplas yang paling halus dengan perlakuan jangan terlalu di tekan supaya jangan sampai baret bila perlu pakai air atau bensin saat menggosok piston bila saat kita mengeluarkan piston bablas keluar dari rumahnya maka bila selesai di bersihkan dan akan kita pasang ,isi dulu lubang rumah piston dengan minyak rem supaya tidak terlalu lama kita mompa untuk mengeluarkan udara yang ada di dalam slang,stelah piston masuk pada tempatnya  harus pada posisi duduk rata di tempatnya supaya pemasangan kampas baru tidak menjepit cakram. dan untuk mencopot piston atas bisa dengan gampang dengan alat yang kita bikin sendiri yaitu dengan dua bila spak atau ruji sepeda motor yang kita runcingkan untuk mengait snap ring pengunci piston atas. semoga ada manfaat dalam tulisan ini,

perawatan musim hujan

musim penghujan dari dahulu sampai sekarang datangnya dibulan yang hampir sama begitu pula penyakit motor yang mampir untuk disehatkan yaitu disaklar sein waklar starter juga saklar lampu yang ngadat tidak berfungsi sebagaimana mestinya di karenakan,kena air hujan yang membentuk karat di konektornya, untuk itu hal yang gampang untuk menanggulangi hal tersebut kita semprot saklar yang bermasalah dengan semisal wd 40 atau yang lainnya asal bahan penghilang karat sekaligus pelumas,setelah disemprot saklar kita mainkan supaya karat yang melapisi konektor hilang alangkah baiknya kalau sakllar yang tidak bermasalah di semprot juga untuk tindakkan penanggulangan ,semoga ada guna abjad yang tersusun ini .

perewatan musim hujan

musim penghujan dari dahulu sampai sekarang datangnya dibulan yang hampir sama begitu pula penyakit motor yang mampir untuk disehatkan yaitu disaklar sein waklar starter juga saklar lampu yang ngadat tidak berfungsi sebagaimana mestinya di karenakan,kena air hujan yang membentuk karat di konektornya, untuk itu hal yang gampang untuk menanggulangi hal tersebut kita semprot saklar yang bermasalah dengan semisal wd 40 atau yang lainnya asal bahan penghilang karat sekaligus pelumas,setelah disemprot saklar kita mainkan supaya karat yang melapisi konektor hilang alangkah baiknya kalau sakllar yang tidak bermasalah di semprot juga untuk tindakkan penanggulangan ,semoga ada guna abjad yang tersusun ini .

motor rx jalan mundur

ini kejadian tidak di sengaja ,motor rx bisa jalan mundur kalau saja kepunyaanku sendiri akan aku biarkan seperti itu,berhubung bukan milik pribadi maka harus di buat melaju kedepan supaya orang yang punya bisa memakainya,ini ceritanya sebetulnya motor rx ini bermasalah dengan lampu depan yang sering putus dan waktu di ganti dop kemudian di blayer(putaran tinggi) magnit rontok kemudian di bawah ketukang bubut untuk di perbaiki (di pèn klem) mungkin tukang yang diserahi untuk nge pen magnit terburu-buru mungkin juga tidak mengerti arah top magnit yang di tangani hingga top magnit meleset ketika dipasang ke mesinnya maka kadang susah hidup kadang gampang ketika persneling di injaklah ketahuan kalau putaran mesin berputar tidak semestinya yaitu jalannya mundur,asyik juga sebetulnya,kalau saja kejadian ini bisa dipakai untuk motor yang lain,maka bisa di buat trend motor jalan mundur,di magnit rx ada pen pengikat maka itu yang dicopot dan dipasang bukan pada lobang aslinya,silakan mencoba rx untuk bisa jalan mundur.asal jangan di jalankan di jalan raya...bahaya.bisa macet,sekian sekilas info dari yang nulis semoga tidak terjatuh kala nyoba motor jalan mundur.sejahtera untuk kita semua.

motorku seperti odong-odong

saat duduk-duduk di depan rumah seorang teman datang dengan motor maticnya dan ngomong"mas maticku kalau di kendarai kayak naik odong-odong" penasaran juga bagaimana rasanya naik odong-odong,aku ajak anakku yang kecil untuk merasakan matic rasa odong-odong,ternyata anakku senang juga karena naik turunnya suspensi depan sangat terasa betul juga kata yang punya matic ini seperti naik odong-odong.aku periksa ban depan mungkin pemasangan kurang rata ,kemudian ngecek per skok ternyata sedikit lemah(lentur) tapi pas ngecek ban belakang baru ketahuan kalau gejala utama sepeda matic ini seperti adalah dari ban belakang yang sobek hingga bila di buat jalan seperti lewat jalan yang banyak batunya,saya sarankan ganti ban dan masalah terselesaikan,walaupun gantinya nunggu ban tersebut meletus dulu, semoga ada manfat dari cerita ini,sejahtera selalu untuk yang baca blog ini.

mengganti dop depan motor matic

kesal juga pas di jalan diberhentikan petugas gara-gara lampu depan kita gak nyala,ini cerita lampu matic yang kalau mati membuat kita ingin mengganti sendiri dikarenakan tempat lampu terlihat saat kita lihat dari bawah lampu tersebut dan berucap " gampang" tapi itu dapat membuat kita ngomel sendiri dikarenakan susahnya kita memasukan fiting lampu di  tempatnya walau kita udah tahu kalau tempat dudukan lampu pasti  menghadap keatas,atas kejadian tersebut saya hanya memberi saran sebaiknya kita buka tebengnya daripada berlama-lama tak jelas keberhasilannya,bersusah-susah buka skrup dahulu baru kemudian dipasang dari pada bermudah-mudah dipikiran baru kemudian ngomel.aku berharap yang baca jadi teman ,semoga bermanfaat.

atasi motor mogok di jalan

untuk mengatasi masalah motor kita yang macet disaat kita berpergian,hal yang utama pasti kita lihat apakah tangki bensin motor kita habis,berlanjut ke busi mungkin ada kerak karbon yang menghalangi loncatan api listrik pembakar bensin ,semua mungkin terjadi tapi hal terbanyak dari mogoknya sepeda motor di sebabkan kehilangan tekanan(kompresi) untuk mengatasi hal tersebut.langkah awal yang bisa kita kerjakan ialah dengan membuka tutup mesin untuk mengambil oli dari dalam mesin dengan cara memakai pipa sedotan minuman dan di masukan kelubang busi kemudian kita starter untuk memompa oli yang kita masukan tadi sambil ditahan kain dilobang busi tersebut dengan begitu oli akan membantu menguatkan kompresi yang ngelos,kejadian ini sering di alami motor yang pemakaiannya lama juga kurang perawatan dan lebih sering lagi menyerang motor matic yang sudah berumur dan setelan klepnya terlalu rapat. semoga bermanfaat,karena manusia yang baik ialah yang bermanfaat untuk sesama.